FC-XNYQC-15純電動(dòng)車電池管理系統(tǒng)（BMS）理實(shí)一體化實(shí)訓(xùn)臺

一、概述
實(shí)訓(xùn)臺采用理實(shí)一體化實(shí)訓(xùn)臺，實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)化教學(xué)和網(wǎng)絡(luò)化實(shí)訓(xùn)，多人同時(shí)在線實(shí)訓(xùn)。通過增加軟件連接，實(shí)訓(xùn)臺使用效率被放大。
分為兩個(gè)部分：電池管理系統(tǒng)（EMS）實(shí)訓(xùn)臺和理實(shí)一體化軟件。
二．電池管理系統(tǒng)（EMS）實(shí)訓(xùn)臺
1、實(shí)訓(xùn)臺由動(dòng)力電池管理系統(tǒng)、動(dòng)力電池組、電池組控制單元、主繼電器、動(dòng)力電池冷卻系統(tǒng)、動(dòng)力電池加熱系統(tǒng)、輔助蓄電池、液晶顯示屏、電腦、測量面板、實(shí)訓(xùn)臺支架等加工制作；
2、測量面板上印刷了電池管理系統(tǒng)電路圖，上面分布4mm測量端子；
3、配備數(shù)字鍵盤故障設(shè)置系統(tǒng)，利用數(shù)字鍵盤上0-9數(shù)字鍵輸入故障代碼完成故障設(shè)置；  
4、安裝數(shù)據(jù)采集與通訊模塊用于理實(shí)一體化軟件；
5、實(shí)訓(xùn)臺具有如下功能：電池狀態(tài)參數(shù)的采集、電池狀態(tài)的監(jiān)測、電池組故障診斷、均衡保護(hù)等功能；
6、在實(shí)訓(xùn)臺上演示如下工作過程：
①電池組控制單元監(jiān)控動(dòng)力電池組總成的狀態(tài)，并將此信息傳遞給電動(dòng)汽車控制單元，控制蓄電池鼓風(fēng)機(jī)動(dòng)機(jī)工作或加熱器工作，以此保證動(dòng)力電池組的適當(dāng)溫度；
②演示蓄電池組充電和放電過程，電動(dòng)汽車控制單元根據(jù)電壓、電流和溫度測算動(dòng)力電池組的荷電狀態(tài)，然后將結(jié)果輸送給電動(dòng)汽車控制單元?？刂茊卧鶕?jù)荷電狀態(tài)執(zhí)行充電/放電控制的整個(gè)過程；
三.理實(shí)一體化軟件
1、理論知識模塊。利用Flash動(dòng)畫、文字等介紹電池管理系統(tǒng)的組成和工作原理。
2、構(gòu)造模塊。在3D虛擬現(xiàn)實(shí)環(huán)境下建立電池管理系統(tǒng)模型，系統(tǒng)中的零部件可以放大、縮小和360度旋轉(zhuǎn)。利用三維動(dòng)畫演示電池管理系統(tǒng)的工作過程；
3、測量軟件模塊
①軟件界面上電池管理系統(tǒng)電路圖與實(shí)訓(xùn)臺電路圖一致，測量點(diǎn)上數(shù)據(jù)與實(shí)訓(xùn)臺數(shù)據(jù)保持相同；  
②軟件界面上配備虛擬萬用表和多通道示波儀等用于測量實(shí)訓(xùn)臺的實(shí)際動(dòng)態(tài)參數(shù)和波形等；
③ 師可在測量軟件界面上直接設(shè)置故障并控制實(shí)訓(xùn)臺產(chǎn)生故障；
④ 點(diǎn)擊軟件界面電路圖上傳感器或執(zhí)行器圖標(biāo),出現(xiàn)三維動(dòng)畫圖、解剖結(jié)構(gòu)圖、電路原理圖；
4、試驗(yàn)指導(dǎo)書模塊
指導(dǎo)書中詳細(xì)列出整車實(shí)驗(yàn)項(xiàng)目，包括文字、圖表、示意圖等。配備學(xué)生工單，學(xué)生按照工單中分配的任務(wù)進(jìn)行試驗(yàn)；
5、考評模塊
①可編輯試題及答案、試題存盤、導(dǎo)入試題。②故障排除功能：學(xué)生可在學(xué)生機(jī)上進(jìn)行故障排除，可同時(shí)設(shè)置多個(gè)故障，答題完成自動(dòng)收卷，C/S架構(gòu)，50個(gè)節(jié)點(diǎn)。
注意：1、實(shí)訓(xùn)臺架配備原車線束插頭。
四．技術(shù)規(guī)格
1.外形：1250*900*1620mm
2.鋰電池組：72V 40AH
3.面板：4mm 鋁塑板UV平板噴繪
4.機(jī)箱：1.5mm冷板沖壓成形，背面設(shè)置維修門；